Дагестан на MTB
Впервые я побывал в Дагестане в 2020 году, в тот раз мы проехали поверхностно от Махачкалы до Анапы.
В 2023 году мы вернулись туда чтобы углубиться в горы и посмотреть основные достопримечательности: Дербент, Гуниб, Гамсутль и т.д.
В 2025 году мы опять вернулись туда чтобы посмотреть то что не удалось посмотреть до этого, но в эту поездку я плохо себя чувствовал и мне не удалось насладиться поездкой, поэтому в 2026 году я решил вернуться еще раз.
В эту поездку я решил поехать на своем новеньком МТБ Welt Rambler 3.0. Собственно покупался он именно для таких сложных поездок как Дагестан, Чечня, Ингушетия, Киргизия и т.д.
Ехать я решил максимально налегке, вот краткий обзор моих сумок:
на багажнике в бауле (16л) — палатка пирамида (HMG Mid1), спальник (на -1 комфорт), надувной коврик (thermarest r-value 4,7), технический коврик, подушка, футпринт, косметичка + место для второго газа.
сумка боковая справа 5,8л — еда сушенка на 10 ходовых дней.
сумка боковая слева 5,8л — комплект от kaulko octa-80 для сна и лагеря, верх альфа-90 для лагеря на вечер и для хода если будет прохладно, ветровка Sivera Ярец Про, мембрана Sivera Гвор Про, 3 носков, 3 трусов, мембранные носки, перчатки, штаны Sivera софтшелл.
внутрирамка 6л — стул, ремнабор, аптечка, электроника, запаски, насос, всякая мелочевка.
кормушка 1 — кухня
кормушка 2 — термос
под рамой — фляга для воды на 1,9л
Итого 35 литров.
Велосипед перевозил в чехле,
вес велосипеда с чехлом получился 19 кг + 5 кг ручная кладь.
День первый
Прилетели в аэропорт Махачкалы, в это время года темнеет очень рано, поэтому мы быстро собрали велосипеды и сразу выехали. Проехали 30 км, по дороге забрали в CDEK газ.
И заночевали на берегу Каспийского моря.
День второй
Welt с багажником смотрится непривычно, но зато велосипед ощущается намного более цельным и груз почти не чувствуется, ничего не болтается и можно на баул под резиночки легко положить к примеру 2 литра пива.
В эту поездку нас было двое, до поездки мы не были знакомы, познакомились уже в аэропорту.
В первый день в целом ничего интересного не происходило, крутили по асфальту весь день с набором чтобы уехать поскорее от асфальта и машин.
Арбузы по 15 рублей.
Заночевали у реки.
День третий
Продолжаем подъемы, потихоньку начинают вырисовываться красивые виды.
Жарко, останавливаемся у всех родников которые встречаются на пути.
Я переживал что на асфальте на МТБ будет не совсем комфортно в сравнении с гревелом, и хотя хотя асфальт конечно это не стихия, но было вполне комфортно, соотношения звезд хватало в целом почти везде.
Проезжать броды с камнями на этом велосипеде намного комфортнее чем на гревеле.
День четвертый
Наконец начались те виды ради которых я сюда ехал.
Welt прямо радует, на спусках,
на подъемах,
прямо начинает нравится, к посадке тоже привык.
После такого я считаю он заслужил как минимум электронную трансмиссию.
Жарко.
Заночевали прямо над Салтинским водопадом.
Сложность осенних походов в том что после 19 на улице уже холодно и темно, поэтому мы разбредаемся по палаткам, и приходится спать по 10 часов.
День пятый
Спалось хорошо, ночью было тепло, спал с открытым тамбуром.
Утром нас разбудили «гости», Игорь ушел смотреть Сплтинский водопад прямо над которым мы ночевали, а я не торопясь собирался за просмотром кино.
Маршрут на сегодняшний день был короткий,
поэтому мы не торопились
и уже к обеду были в Гунибе,
заехали на него через гору где Айвазовский писал одноименную картину.
Пообедали и заселились в гостиницу,
сегодня у нас полудневка.
День шестой
Выехали из Гуниба в 8 утра.
Покрытие максимально разнообразное.
Мне комфортно и на асфальте и на грунтах.
и уже к 11:30 добрались до Карадахской теснины.
Ну что поделать, значит будем чилить.
День седьмой
Как же здорово просыпаться в таких местах.
С утра был асфальт.
Встретили подписчика который изначально хотел поехать с нами, но в итоге решил ехать один.
Весь день карабкались вверх,
в месте ночевки не предполагалась вода, поэтому помыли голову в обед.
Забрались высоко.
Ночевали прямо на краю обрыва, одно из самых шикарных мест на этом маршруте.
День восьмой
Ночевали в горах, ночью вперемешку с молитвами из мечети подвывали шакалы, так близко я их никогда еще не слышал. Вечером было холодно, но ночью было было менее тепло, пару раз капал дождик.
Проснулись и стали спускаться,
нужно было сбросить порядка 800 метров по дорогам ради которых я и решил ехать сюда на МТБ,
было весело и безумно красиво!
Спустились, а ночевали мы воооон там.
Сама по себе дорога по асфальтированной стороне Ирганайского водохранилища мне не понравилась,
грязь-грязь-грязь и туристы фотографируются пытаясь найти участки воды без мусора.
Далее была дорога вдоль красивой долины
и ночевка опять с видом на горы.
День девятый
Набор 1200+ прямо с утра.
Первый день без солнышка.
Но как-же красиво.
Ехали по красивому ущелью под дня, потом пол дня по красивому плато размытого ручьями.
День десятый
Проснулись в облаках,
поднимались к облакам,
спускались в облаках.
Было грязно.
Перед стоянкой решили найти пиво, из за этого потеряли 200 метров высоты и навернули лишний десяток километров (но пиво так и не нашли нигде), на ночевку встали в черешневом саду, отъехали подальше от шакалов из поста чуть выше.
День одиннадцатый
Ночь в саду прошла тихо и спокойно, утром не торопясь собрались и поехали в перевал.
Перевал взяли достаточно быстро, наверху решили не обедать а закупиться и сразу ехать на стоянку, обедать и ужинать там, купили и пиво и арбуз 🍉.
Встали на речке рядом с полями капусты.
День двенадцатый
Ночь прошла более менее нормально, но то с одной стороны то с другой слышалось работа водяной помпы с помощью которых поливали поля, шум в целом сливался с шумом воды так что я выспался.
По плану сегодня около 50 км сплошного спуска и заселение в гостиницу,
но мы решили что хотим еще раз на море,
поэтому навернули лишних 25 км
к морю где и заночевали.
Ну вот и все. Проехали 524 км и набрали 10200 метров высоты. Поломок не было, прокол был один, про ощущения от МТБ будет отдельный пост или видео.